KIT SUSPENSIE TOYOTA LAND CRUISER 80 / 105 +5CM – OLD MAN EMU BP-51 BYPASS
Brand:
<strong>Kit suspensie Toyota Land Cruiser 80 / 105 +5cm – Old Man Emu BP-51 bypass </strong>cu rezervoare reglabile special concepute pentru pentru performante superioare pe toate tipurile de teren, oferind imbunatatiri vizibile ale performantei vehiculului, capacitatea de incarcare crescuta ( folosire troliu, instalare bulbar HD fata /spate, accesorii overlanding, etc.) si caracteristicile de control.Kit suspensie Toyota Land Cruiser 80 / 105 +5cm – Old Man Emu BP-51 bypass <strong>este compus din</strong>:<ul> <li>amortizoare fata OME BP-51</li> <li>kit montare amortizoare fata</li> <li>amortizoare spate OME BP-51</li> <li>kit montare amortizoare spate</li></ul><strong>Optional: </strong>Old Man Emu pune la dispozitie piese optionale pentru a avea performanțe superioare pe toate tipurile de teren.<ul> <li>arcuri elicoidale OME +5cm fata</li> <li>arcuri elicoidale OME +5cm spate</li></ul><strong>Kit suspensie Toyota Land Cruiser 80 / 105 +5cm – Old Man Emu BP-51 bypass poate fi upgradat cu urmatoarele accesorii OME:</strong><ul> <li>amortizor directie</li> <li>caster kit – bucsi corectie punte fata</li> <li>inele trim-packer pentru corectie inaltime 10 mm fata / spate</li></ul><strong>Nota!</strong> <strong>Se pot comanda si componente individuale ale kit-ului de suspensie</strong><strong>!</strong><div>Amortizoare OME BP-51</div><div> Noua gama BP-51 de amortizoare de inalta performanta, bypass, este rezultatul unui proces intens de dezvoltare, menit sa ofere cel mai bun confort si control. Proiectate, dezvoltate si testate in intregime de catre echipa ARB de ingineri Old Man Emu, amortizoarele BP-51 sunt specifice vehiculului si utilizeaza locatiile de montare existente pentru a oferi o instalare usoara fara a fi nevoie de modificari suplimentare ale vehiculului. Spre deosebire de majoritatea celorlalte amortizoare reglabile, care asigura ajustarea numai pentru compresie, gama BP-51 permite reglarea independenta a vehiculului atat a rebound-ului, cat si a compresiei, pentru a oferi o personalizare de varf din clasa, care poate fi adaptata la un vehicul individual sau la cerintele calatoriei.<ul> <li><strong> Amortizoarele bypass</strong></li></ul><div> Amortizoarele bypass au fost folosite in cursele off-road de multi ani si sunt renumite pentru capacitatea lor de a face fata celor mai dificile si dure terenuri.</div><div> In timp ce majoritatea amortizoarelor utilizeaza o amortizare sensibila la viteza (adica cu cat amortizorul se comprima si se extinde mai repede, cu atat este mai mare nivelul fortei de amortizare), amortizoarele bypass duc acest lucru la nivelul urmator, generand si o amortizare dependenta de pozitia pistonului in interiorul corpul-ului amortizorului.</div><div> Bypass-ul se refera la capacitatea fluidului hidraulic de a ocoli pistonul prin directionarea externa catre orificiul socului; creand initial un nivel ridicat de confort, dar crescand fortele de amortizare pe masura ce socul ajunge la sfarsitul cursei atat la compresie, cat si la declin. La amortizoarele Old Man Emu BP-51, cantitatea de bypass este reglabila, astfel incat sa poata fi adaptata pentru a se potrivi diferitelor terenuri, viteze si sarcini.</div></div><div><div> <div><ul> <li><strong> Bypass Intern VS Extern</strong></li></ul>BP-51: Tehnologie de curse ambalata inteligent pentru 4×4 zi de ziTraditional, designul socului de bypass incorporeaza un numar de tuburi care ruleaza in exteriorul corpului amortizorului pentru ca fluidul hidraulic sa ocoleasca pistonul intern.Acest design a impiedicat incorporarea socurilor de ocolire in vehiculele de zi cu zi fara modificari costisitoare din cauza constrangerilor dimensionale; in special suspensie independenta coil-over moderna. BP-51 foloseste un corp unic din aliaj extrudat in care tuburile sunt inlocuite cu pasaje in interiorul corpului amortizorului, permitandu-i sa se potriveasca in limite mai stranse, cum ar fi in interiorul unui arc elicoidal.</div><div></div></div>Tehnologia BypassIn plus fata de amortizarea sensibila la viteza utilizata in majoritatea amortizoarelor, unde cu cat pistonul se misca mai repede, cu atat este mai mare nivelul de damping amortizoarele BP-51 genereaza si amortizare in functie de pozitia pistonului in corpul amortizorului prin designul lor de ocolire. In timp ce majoritatea amortizoarelor genereaza doar amortizare pe baza fluidului care curge prin piston, BP-51 ofera o cale alternativa de la o camera la alta, in jurul pistonului sub forma de bypass.O parte din fluid curge prin piston si o parte din lichid trece in jurul pistonului in pasajele de ocolire. Acest lucru are ca rezultat capacitatea amortizorului de a oferi tot ce este mai bun din ambele lumi, cu o calatorie confortabila si conforma in timpul
https://shopping.truda.io/product/kit-suspensie-toyota-land-cruiser-80-105-5cm-old-man-emu-bp-51-bypass
Kit suspensie Toyota Land Cruiser 80 / 105 +5cm – Old Man Emu BP-51 bypass cu rezervoare reglabile special concepute pentru pentru pe