• Utilizează un compus ultra-rezistent, proiectat pentru durabilitate maximă, cu până la 20% mai multă durată de viață comparativ cu versiunea standard și este practic imun la pene datorită carcasei întărite. • Disponibil doar pentru roata din spate și are același model longitudinal de formă de lingură ca bine cunoscutul E-10, cu un profil plat și o adâncime medie a knoburilor de 11 mm, care asigură performanță optimă off-road. • Modelul de tread agresiv, cu blocuri de formă longitudinală în formă de lingură, asigură aderență pe terenuri moi și noroi, precum și pe terenuri dure și stâncoase, fără a compromite performanța pe drumuri asfaltate, chiar și în condiții umede. • Clasificat M+S, destinat doar pentru 30% utilizare pe drum și proiectat pentru performanță generală și încredere pe toate tipurile de terenuri pietruite, precum și pe trasee tehnice off-road. • Se potrivește cu anvelopa Enduro Trail XT+ pentru față; pentru o performanță mai orientată spre drum, alege Enduro Trail & Enduro Trail+. • Marcajul galben de pe peretele lateral indică o carcasă/perete lateral mai rigid și un compus de cauciuc cu durată de viață mai lungă. • Opțiuni de montare pentru roata din spate, de la motociclete ADV de dimensiuni mari până la mașini dual-sport cu cilindru unic. • Proiectată pentru utilizare 30% pe drum / 70% off-road pe motociclete de aventură și dual-sport. • Profilul specific ADV al anvelopei, cu un model de knoburi de tip bloc pentru performanță off-road. • Se potrivește ideal atunci când este combinată cu anvelopele XT+ sau Rally pentru față. • Înlocuiește E-10 Dakar.