• Utilizează un compus ultra-rezistent pentru o durabilitate maximă, oferind cu până la 20% mai multe mile comparativ cu versiunea standard. Carcasa întărită îl face practic imun la perforații. • Disponibil doar pentru roata din spate, având același model de bandă longitudinală cu modelul cunoscut E-10, cu un profil plat și o adâncime medie a chevronului de 11 mm pentru a asigura o performanță optimă pe terenuri accidentate. • Modelul agresiv de bandă cu blocuri în formă de scoică longitudinală oferă aderență excelentă atât pe terenuri moi și noroioase, cât și pe suprafețe dure și stâncoase, fără a compromite performanța pe drumuri asfaltate, chiar și în condiții umede. • Clasificat M+S, cu un raport de utilizare pe drum de 30% și off-road de 70%, proiectat pentru performanță și încredere pe diverse terenuri de pietriș și trasee tehnice off-road. • Se potrivește bine cu roata din față Enduro Trail XT+; pentru o performanță mai orientată către drum, luați în considerare roata din față Enduro Trail sau Enduro Trail+. • Marca de pe peretele lateral galben indică o carcasa mai rigidă și un compus de cauciuc care durează mai mult. • Opțiunile de montare pentru roata din spate variază de la motociclete ADV de dimensiuni mari până la motociclete dual-sport cu un singur cilindru. • Profilul specific pentru ADV cu model de blocuri este adaptat pentru performanță off-road. • Ideal când este combinat cu roțile din față XT+ sau Rally. • Înlocuiește modelul E-10 Dakar.